en el trazado semiurbano que caracolea por Ifema. Así lo ha anunciado esta mañana el promotor del certamen, que ha presentado el calendario de 2027, que especifica que la cita en Madrid se celebrará el 13 de septiembre. Tras el estreno del trazado, el fin de semana pasado, los organizadores y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se comprometieron a trabajar para modificar el trazado, Paralelamente, esta será la primera vez desde 1992 que el circuito de Montmeló no estará presente, después de que concretara la alternancia con Spa. Las carreras regresarán al Circuit en 2028.
El campeonato de 2027 volverá a estar constituido por 24 eventos, los mismos que figuraban este curso, repartidos por un total de 22 países, con tres tripletes y cinco dobletes incluidos. La principal novedad de la agenda radica en el aumento en el número de sprint o carreras cortas, que pasan de ser seis (2026) a diez (2027), prácticamente el doble. El plan que se ha compartido este miércoles por la mañana establece que la temporada arrancará el 14 de marzo en Bahréin y terminará el 14 de diciembre en Abu Dabi. De cualquier forma, habrá que ver cómo evoluciona el conflicto en Oriente Medio, que ya ha alterado este ejercicio. De hecho, aún no se conoce dónde tendrán lugar las últimas dos carreras de este 2026.
De la hoja de ruta presentada llama especialmente la atención el hecho de que las calles de Mónaco albergarán por primera vez una sprint, circunstancia que hará que los pilotos se tengan que enfrentar a dos sesiones cronometradas en los angostos toboganes del Principado. Dos de estos fines de semana con carreras cortas se concentrarán en las dos últimas pruebas (Qatar y Abu Dabi), algo que puede tener una incidencia muy alta en el desenlace final, en el supuesto de que varios candidatos se disputen la corona. Paralelamente, también vale la pena destacar el retorno de Portugal y Turquía, ausentes los últimos cinco años (desde 2021).