McLaren siempre termina dando con la tecla, aunque sea un poco más tarde de lo que les gustaría a sus pilotos. El año pasado, el equipo británico sudó sangre, sudor y lágrimas . En aquel pulso entre Lando Norris y Max Verstappen, la escudería de Woking (Gran Bretaña) se vació por completo y todo ese derroche de energía pasó factura al proyecto papaya de la temporada siguiente. Un mal momento para vacilar si tenemos en cuenta que este curso irrumpió a lo bestia el nuevo reglamento técnico que ha zarandeado la Fórmula 1 entera. La gresca entre Norris y Mad Max se combinó con una rectificación, sobre la marcha, en el primer diseño del coche de este 2026, dos factores y del actual campeón del mundo, que tardó medio calendario en ganar su primer gran premio (Hungría) y que, desde entonces, acumula dos triunfos consecutivos. Nadie corrige los coches y los desarrolla con el campeonato en marcha como lo hace la estructura británica, que tardó algo más de la cuenta en implementar la primera gran actualización (Budapest), aunque, cuando lo hizo, su monoplaza se puso a volar al mismo ritmo que los Mercedes, o incluso más rápido que ellos.
Norris encaró las vacaciones de verano de la mejor manera posible, , y a esa posición regresó tras el parón, esta vez en Zandvoort, donde quedó claro que McLaren está en condiciones de discutirle a la marca de la estrella la hegemonía que parecía incuestionable hace solo un par de grandes premios. La victoria en Países Bajos deja al corredor de Bristol en la quinta plaza, a 83 puntos de Kimi Antonelli, que sigue en su nube a pesar de haber perdido una carrera que tenía bastante controlada hasta que calzó en su coche las gomas duras en el último tercio de la prueba. El italiano no pudo contener a Norris pero dejó a su espalda a George Russell (tercero), y a Lewis Hamilton (cuarto), así que ni tan mal para el joven boloñés. Fernando Alonso cruzó la meta el noveno, , mientras que Carlos Sainz finalizó el penúltimo (16º).
“Gracias por seguir desarrollando el coche y por traer tantas mejoras”, agradeció Norris, tras firmar el 13º triunfo de su hoja de servicios en la F1. A pesar de la inercia que lleva, la distancia que le separa del cabecero de la tabla de puntos es demasiado gruesa para pensar en grande. “Suena aburrido, pero habrá que ir carrera a carrera. Ahora tenemos que resetear y aprender tanto como podamos, porque hay que mejorar y seguir trayendo piezas nuevas. Estoy muy satisfecho con el trabajo hecho en la fábrica y con la posibilidad de poder rematarlo yo, en pista”, puntualizó el gran triunfador de la última prueba que se celebrará en Zandvoort, ya que el año que viene ya no estará en el calendario.